【有车今后 论题】 到到2019年年末，哈弗的累计销量现已打破300万台，是现在国产车里销量最高的车型，从2015年开端，它就开端了自己的SUV销量榜霸榜之旅，5年来，从来没有一台车能略微跟上它的脚步，更甭说逾越。
可是，就最近来看，如同哈弗H6有了一丝丝松动的痕迹，其他国产品牌车型的强势上台如同在说：“五年了，我等了五年便是在等一个时机，我吃定你了H6，耶稣都留不住你”。
今日，咱们就来看一下这些H6“杀手们”，看看它们究竟能不能真实撼动一下H6的王者位置。
长安CS75 PLUS
价格：10.69-15.49万
假如要评选对哈弗H6最有要挟的“杀手”车型，那排在榜首顺位的就只能是长安CS75 PLUS。作为CS75的升级版车型，它从上一年上市以来就一向热度不减，销量也一向紧跟着哈弗H6，并且它们两者之间的距离也不是彻底不可逾越，像是本年3月份，它们之间的销量距离仅为1900多台，尽管这儿面有疫情影响的要素，但CS75 PLUS的商场热度是不必质疑的。
和哈弗H6的稳重型外观不同，长安CS75 PLUS的外型愈加时髦年青，PLUS系列的规划言语也十分有辨识度。
空间方面各有好坏，比较于H6的车身尺度，CS75 PLUS在车身长度和轴距上都有优势，实践的空间体现也不错，坐在车内，基本上不会让人感觉到压抑，而咱们实测的数据也显现，它的前排头部空间达到了950mm，体现不错。
可是，在后排的纵向空间体现上，CS75 PLUS的空间利用率就比较一般，尽管够用，但和H6比较反倒少了40mm。
辅佐驾驭优势大，长安CS75 PLUS最大的亮点仍是它的辅佐驾驭，强壮的主动泊车功用是哈弗H6所不具备的，L2级其他辅佐驾驭功用关于日常运用来说能够供给不错的便利性。就全体而言，CS75 PLUS的产品力不输H6,乃至略有优势。
但假如说想撼动哈弗H6的位置，它仍是差了一柄白，那便是价格，现在CS75 PLUS的优惠仍是比较小，全体性价比不如H6，但未来价格松动之后，它的确是值得等待。
吉祥博越
价格：8.88-15.68万
吉祥博越其实分为博越和博越PRO两款车型，而现在在市面上主销的车型是以博越PRO为主，作为国产SUV的三架马车之一，博越的竞争力其实并没有呈现出能够撼动H6的水平。但关于那些不想买H6的顾客来说，它的确是不错的挑选。
首要是外观，它和H6比较，在外观上一点也不差劲，充溢吉祥气味的回型涟漪状中网调配内陷的大灯，力气感满满。
4544×1831×1713mm的车身尺度比较于H6小了一点，不过好在头部空间不错，乘坐时的空间感也仍是不错。
后备箱空间，尽管博越PRO的纵深比H6小了100mm，只要1730mm，但好在空间够规整，在咱们有车的空间测验中，它能够放下12个30×30×30mm的纸箱，比H6还多一个，所今后备箱空间方面仍是不错的。
动力方面，博越PRO有1.5T、1.8T、2.0L三种动力装备，其间1.5T的式选用的领克同款3缸发动机，1.8T的则是它比较受欢迎的车型，最大功率184马力/5500rpm、最大扭矩300Nm/1750-4000rpm，尽管匹配的是7挡双聚散，但其实呼应并没有特别活络，当然这可能是出于平顺性考虑，究竟这种调校才契合大部分人买这台车的运用场景。
而底盘的调校是博越PRO的一大亮点，出自路特斯的调校让博越PRO颇有欧洲车的质感，振荡过滤起来十分爽性，侧倾也小，支撑性不错，在时下这种软调校遍地的年代下，的确让人眼前一亮。
捷达VS7
价格：10.68-13.68万
和上面两款车比起来，捷达VS7其实如同销量并不怎么样，月销仅有4千来台，可是为什么我会比较看好它的远景呢？最主要的原因仍是它现在的优惠力度仍是比较小，未来假如有比较合理的优惠，个人仍是比较看好它的销量的。
首要捷达VS7的轴距来到2730mm，是这个价格里比较罕见的能够称为中型SUV的车型，所以捷达VS7在空间方面是有比较大的优势，这关于喜爱大空间的国内顾客来说吸引力是十分大的。
捷达VS7尽管选用的是群众较为老旧的渠道和动力，可是胜在够安稳，1.4T的动力算不上充分，但呼应直接，变速箱匹配也十分默契，是一款每个方面都很老练的车型。
不过捷达VS7和这些国产车比起来仍是有一个下风，便是它的内饰层次仍是不如国产车奢华，高档感缺乏，太多的硬塑料都不能让人满足。
在加上还不够嘹亮的品牌，这些也影响了它销量的增加。不过跟着口碑的堆集和优惠的加大，我信任它未来仍是有不错的出售体现的。
修改总结
以上三款车型，就现在来看尽管和H6仍是有比较大的距离，但其实它们在产品力上现已都不差劲于H6，未来怎么去打破H6巨大的口碑效应是它们应该考虑的问题，而关于那些预算有限，但又不想买H6的顾客而言，这3款车肯定值得你去细心比对一下。
