北京时间5月14日晚间，书戈看车从外媒了解到一则关于我国国产特斯拉的音讯。音讯称：本年晚些时候或明年初，特斯拉方案在我国出产的Model 3电动轿车中引进一种新的低本钱、长寿命电池，这将使Model 3的本钱与汽油车保持一致。据悉，这种新式低本钱电池，其毕生续航路程方针为100万英里。更有音讯称，新的“百万英里”电池由特斯拉与我国电池制作商宁德年代联合研制。
现在Model 3选用LG、松下电池组，本钱相对较高
在2019年第11批工业和信息化部发布的最新《新能源轿车推广应用引荐车型目录》中102款纯电动车型中，由特斯拉上海工厂出产的国产特斯拉Model 3选用了松下和LG化学的电芯即电池组，两种电池组版别产品的NEDC续航路程分别为445km和455km，电池体系能量密度分别为145Wh/kg和153Wh/kg。而彼时依据国家补助方针，国产版Model 3将享用2.475万元的补助，这也就从另一方面代表着定价为35.58万元起的国产Model 3的价格将下降至33万元左右。
而到了2020年的现在，特斯拉国产版特斯拉Model 3有三款在售车型，分别是规范续航后驱升级版、长续航后驱版以及Performance高性能版，三车补助前价格分别为32.38万元、36.655万元、41.98万元，补助后价格在30万元左右起步。在续航上，国产特斯拉Model 3规范续航后驱版的续航路程为445km，长续航后驱版纯电续航路程为668km，高性能版的续航路程则为530km。尽管全体价格和续航现已满足低和满足长，可是究竟选用乐进口的电池组，相比起国产的电池组价格并没有太大的优势。
确认与宁德年代协作打造新电池组，价格将大幅下降
本年3月发布的2020年第三批《新能源轿车推广应用引荐车型目录》，特斯拉国产的Model 3(参数|图片)长续航版别在列。依据存案信息，该版别续航路程到达668公里，不过其电池组依然确认为“三元锂离子电池”而非磷酸铁电池。之所以有磷酸铁锂电池的猜想，是因为前期就有商场传言称特斯拉与宁德年代方案在我国制作Model 3车型中，运用无钴电池，以替换现在所运用的三元锂电池方案。随后特斯拉表明，与宁德年代现在有协作协议，尽管彼时没有声称将在Model上运用国产电池，可是从文章最初咱们已知道，国产电池用在Model 3上简直现已是铁板钉钉的现实。
依据特斯拉的规划，国产Model 3的零件逐渐国产化自身也是其原定进程，为了继续让本钱下降，依据方案，至本年7月份，国产Model 3零部件本土化率将打破到50%，年末前到达100%，而年末到达100%方针必定需求替换国产化的电池。而这将大幅下降现在运用进口三元锂电池的本钱。
本钱大降，未来Model 3价格或迫临21万元
当特斯拉现在首要的零部件包括传统零部件(车架、动力体系壳体等)、回路体系(电回路和热回路)、动力电池资料(负极资料、湿法隔阂等)、配件(内饰、座椅、轮胎、玻璃)等，悉数进行国产代替之后，未来特斯拉国产车型的本钱将直接下降30%，加上国内工厂本钱用工本钱以及制作本钱以及各项本钱的均摊下降，上海工厂的制作本钱比美国的Model 3本钱下降了至少20%以上，而依据此前发布的数据，美国工厂规范版model3单车本钱为23万元，那么彻底国产后的本钱约为18.4万元。
依据现在特斯拉财报显现，特斯拉2020年第一季度的轿车事务毛利率到达25.5%，较去年同期的20.2%大增5.3%。而假设未来特斯拉乐意按此毛利率对车辆进行定价，新车补助前的价格大约为23万元，比现阶段补助前29.18万元要下降至少20%，再算上2.025万的国家新能源补助，也就是说，依照这个规范去核算的话，那么规范续航国产Model 3车价将缺乏21万元，这个价格不必多说了吧，可以说是无敌了，就连现在国内自主新能源新势力小鹏P7的价格也在22.99万起，特斯拉假如价格21万起，这个价格足以杀伤国内80%的电动车新势力，包括小鹏、威马、上汽、蔚来等等一系列车企都或许遭到冲击。
