除了纯电动轿车以外，现在增程式混合动力轿车以及插电式混合动力轿车也是两大热门。一方面，无论是增程式仍是插电式，都没有续航上的顾忌，相对来说习惯人群更为广泛；另一方面，增程式以及插电式依然会是在新能源的领域内，这一点关于生活在限牌限行城市里的顾客而言极其重要。今日，咱们就一同来聊聊这两种驱动方式，并针对它们的油耗来简略点评一下。
增程式混合动力
先来聊聊增程式混合动力。在增程式混合动力中，车轮悉数由电动机来带动，发动机在此刻是扮演“发电机”的人物。在增程形式下，发动机始终会处于一个高效的区间内来工作，相对来说燃油经济性会是比较好的，尤其在中低负荷的状况下更为显着。以不插电的状况来说，我个人认为在中低速路段下，增程式混合动力轿车的燃油经济性会愈加超卓一些。
插电式混合动力
再来聊聊插电式混合动力。在插电式混合动力中，发动机和电动机可以协同一同驱动车轮，动力功能会是比现在的增程式混合动力要更好的。除此以外，插电式混合动力在中高负荷的状况下，因为体系结构性的先天优势，燃油经济性会体现的更好。相同以不插电的状况来说，我个人认为在中高速路段下，插电式混合动力轿车的燃油经济性会更胜一筹。
小结：因为不同车型之间存在的差异较大，文章里就不好我们具体举例说明了。总的来说，无论是增程式仍是插电式，只需匹配满足完善、技能满足老练，它们的燃油经济性都是可以让我们满足的，我想这也是顾客选车时应该首要考虑的点！
