前几天，一辆老别克英朗来厂检修，现已安全行进6年的时刻，行进路程将近10万公里。车主说的问题是：发起机上部总是油乎乎，防冻液总是短少，在波动路面行进有异响。这几个小问题让车主比较烦恼，怕对发起机有大的影响。
假如不修理，对发起机的影响必定大。通过查看，咱们发现这几个问题是老别克常遇到的问题，现已修理过许多同类问题，发起机漏机油是因为气门室盖罩垫密封欠好，漏防冻液是因为节温器胶木接头密封欠好，异响是因为减震器漏油。
师傅给出的修理计划很简略：替换气门室盖罩密封垫、节温器胶木接头和减震器，再替换一根与节温器外罩衔接的胶木水管。这个修理事例很简略，但还值得咱们来了解一下。
咱们先看漏防冻液的问题，如下图箭头所示，漏防冻液的节温器总成现已被拆下，它坐落发起机和变速箱结合方位的上部。
下图所示，这是节温器总成，左边是铝合金原料的接头，右侧是胶木原料水管接头，节温器在它们的结合方位装置。下图的1和2衔接暖风水箱，3衔接水箱水管，4衔接的是通往节气门的一根水管。
下图箭头所示，这个方位在发起机上装置，密封垫变形严峻，师傅在拆开时，悄悄一拉就把这个密封圈拉断，阐明密封圈老化严峻，失去了应有的弹性。而且这个圈槽现已破损，只要换一个新胶木接头才行。
下图所示，新旧胶木水管接头的比照，咱们应该把这个接头和密封圈换掉，铝合金原料的部分不必换。
下图绿色区域所示，这个接口衔接一根胶木管到节气门；右侧绿色区域所示，里边卡着一段胶木水管接头，橙色箭头所示的是新胶木水管。
上图的水管接头很简略装置，发起机漏油是因为气门室盖罩密封垫漏油，换一个密封垫就可以。下图所示，气门室盖罩现已被师傅拆下，发起机内部的状况很好，没有一点积碳，阐明发起机的保养比较好。
下图所示，这是拆下的气门室盖罩，从密封圈上的胶可以精确的看出车主之前换过密封垫，打的密封胶过多。另一款发起机的气门室盖罩漏油时，需求把气门室盖罩也换下。
下图所示，这是新密封垫，柔韧性很好，而旧密封垫显着很硬很脆，很简略折断。
气门室盖罩垫的替换最简略，暂不了解，咱们来看减震漏油的问题。下图所示，这是左边减震器，油乎乎的状况就表明减震器漏油，行进在波动路面有异响。
下图所示，新旧减震器的比照，这次需求换减震器、减震缓冲块和防尘套。咱们在换减震器时，减震绷簧都不需求换，它基本上不会有问题。
当师傅把这些新零件都换好后，从头增加防冻液和少量机油后，发动发起机查看，发起机漏油和漏防冻液的问题现已消失，在波动路面试车也没有之前的异响。期望这个简略的修理事例能对车友起到必定的协助！
