文丨Roomy
修改丨小叮当
底特律巨子的窘境迥然不同，悲喜皆能相通，谁能拿到屠龙技未可知，通用轿车需求破釜沉舟。
据彭博社报导，3月27日，通用轿车公司对旗下悉数6.9万名受薪职工表明，将暂时减少他们20%的薪酬，以节约现金应对新冠病毒的危机，其间约有6500名不能在家作业的美国职工将休带薪假，将取得75%的薪酬，坚持资格并保存健康福利。
除此之外，高管团队则在延期付出20%薪水的基础上，再减少5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖赏，通用董事会将减薪20%。
从上至下的降薪，实属无奈之举。通用轿车发言人吉姆·凯恩在电子邮件中说，“在新式冠状病毒疫情危机迸发之前，通用轿车的事务和资产负债表十分微弱，咱们现在采纳的办法将有助于保证危机完毕后咱们能赶快康复增长势头。”
但是，此次降薪，能否在现金流上完成维稳暂时不知，究竟通用轿车和工会之间因为减缩本钱而裁人的工作，一向是争论不休。工人们重视的是实实在在的眼前利益，而作为通用轿车掌舵人玛丽·博拉则期望能够提高公司的长时刻赢利与盈余才能，以增强周期中抵挡不利因素的才能。
一向以来，通用轿车在四化转型的路途上满足坚决，并投入了很多的资金在这场有关未来的赌局里。但是，实际的为难是，可供通用轿车挑选的路途并不多，裁人关厂减缩本钱，交换满足多的资金筹码是最常见的几招。
不过，停工反对一向拉锯，通用的日子并不好过。本来不好过的日子，现在又多了一层落井下石。跟着上一年我国车市遭受了一场隆冬，通用轿车在华销量也呈现了大幅下滑的局势，累计销量为146.33万辆，降幅在25.7%。其间雪佛兰、别克、凯迪拉克三大品牌，都遭受了一些销量和转型上的困难。
2020年正酝酿着打一场翻身仗的通用轿车，在全球商场进行了全面缩短，连续退出多地商场，裁人、关厂、砍掉非中心事务、缩短全球阵线，将美国和我国作为中心战场的重要性，再次提上了史无前例的高度。只不过，梦想在年代的面前，总显得有那么一丝不走运。
1月底我国商场遭到了严峻的新冠肺炎影响，导致世界各地的轿车制造商和供给商都在为因新式冠状病毒引起的停摆和减速遭到涉及，身在北美商场的通用也不破例，亦是感遭到这波危机之下的阵痛之感。
多个方面数据显现，在我国这一全球最大的轿车商场，前两月通用轿车旗下两家子公司销量也处于大幅下降，其间上汽通用前2月销量同比下降52%，仅为13.3万辆，上汽通用五菱前2月销量下降65%，仅为9万辆。
因为疫情仍在继续分散，底特律三巨子方案将停产时刻延伸至4月份。福特、FCA和通用轿车曾表明，他们至少停产到3月30日，康复运营的时刻依旧待定。第一季度销量遭到严峻影响，已经是不可避免的现实。前端商场的萎靡，必然会导致现金流和研制投入的继续性。
所以，通用轿车不得不在3月24日宣告撤回此前发布的2020年财政成绩方针，一起从现有信誉额度中告贷160亿美元，将现金储藏增加一倍至320亿美元，以应对疫情所带来的影响，在不确定的全球商场中坚持财政灵活性。
依据通用轿车在本年2月发布的财报显现，通用轿车2019年净收入1372亿美元，同比下滑6.7%；净赢利67亿美元，同比下滑17.4%。在曩昔一个月里，通用轿车的股价下跌了将近一半。再加上，穆迪对通用轿车(GM.US)宣告正告，表明因公共卫生工作的影响，或许将其评级下调至“废物级”（Ba级）。对此，深感压力稠密的玛丽博拉有苦难言，不得不表明，“咱们正在活跃采纳紧缩办法，以保存现金，并在不断改变和不确定的环境中采纳必要办法，以保证足够的流动性。”
当然，通用轿车并不是第一家撤回2020财政方针的车企，相同来自底特律的福特轿车，在疫情的继续冲击之下，渐渐的开端了一系列的减缩手法，并早于通用一周宣告撤回了2020年的成绩方针。与此一起，福特还决议启用两项未运用的信誉额度，活跃筹集154亿美元的额定现金，以保证公司的现金流安稳。
和通用轿车同一天，福特轿车CEO韩恺特也对一项本钱减少方案做出了概述，这中心还包括中止招聘新职工以及下降管理层薪酬。自5月1日起，福特轿车公司中排名前300的高档管理层，其薪酬的20%-50%将被推迟付出至少5个月。
底特律巨子的窘境迥然不同，悲喜皆能相通，谁能拿到屠龙技未可知，通用轿车需求破釜沉舟。现在，通用轿车估计这些紧缩办法将会节约很多现金，自暂时封闭北美工厂以来，通用轿车一向在尽力改进资产负债表。
尽管通用轿车清晰表明，所减少的薪酬将在下一年3月15日之前一次性发还，包括利息。不过，依然需求警觉，相关切身利益的工人反对尤为剧烈，上一年9月中旬发作的为期40天的停工工作，给通用轿车带来了36亿美元的经济损失，2019年通用调整之后自在现金流，减少了54亿美元，降至11亿美元，残影留存。
这不是个例，而是通用轿车自全球减缩方案施行以来，一向屡遭阵痛的工作，往往以“屈服于停工”为最终结局。
一个爱喝咖啡，脸比眼睛圆的女汉子。
Roomy
THE END
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