相对以往国内制品油调价往往是降一步涨两步的旋律，近期国内油价继续走低让车主们加油加得很高兴。
在3月17日24时敞开的国内制品油零售价调理中，下调成为主旋律，92号汽油折合下调0.8元/升，95号汽油起伏更大，下调达0.84元/升，0号柴油下调0.83元/升，重回5元年代是广阔车主的心头好，那这会不会促进潜在顾客的购车愿望呢？
5元年代，咱们先算一笔细账能省多少钱
我以为这次调价很有留念含义，由于这次下调之后油价再次进入5元年代，能够说是七年来最低，彻底是地板油价格了。
以重庆区域的95号汽油为例，咱们算一笔小账，比较3月17日之前的价格是6.76元/升，以一辆家用车50L的油箱核算，现在加满一箱油少花42元。比较曾经油价贵的时分加一百或两百，信任不少车主现在加油的时分都是“师傅，95号加满”，脱离加油站的时分也是一脚地板油洒脱离去。
从图一能看出来，比较2月上旬的7.61元/升到现在的5.91元/升，95号汽油现已下降了1.7元，跌落起伏到达22.3%，同样是50L的油箱加满少花85元，关于整天感叹“又要加油了”的车主来说，最近一段时刻能够报复性开车加油了。
现在油价现已触底价了，再往下降的可能性不大，依据国内制品油调控的“天花板价”、“地板价”机制，“天花板价”对应的原油价格为130美元/桶，“地板油”对应的原油价格为40美元/桶，现在世界原油的价格现已跌破40美元/桶，低于40美元的部分不会再下调，现在的油价会是未来一段时刻内的最低价格，此刻不加油更待何时。
低油价会不会促进潜在顾客购车？
假如这样的油价仅仅稍纵即逝，对影响商场购车的效果简直能够忽略不计。但近期世界原油价格走势下行，且各产油国之间还在为价格较劲，未来一段时刻大起伏提高的可能性不大，也就是说国内制品油价维持在5元区间的时刻估计还会继续，这会为潜在用户买车供给一个恰当的理由。
能耗经济性一向都是买车的理由，不是么？比方新能源轿车都在以能耗低、本钱低作为自己营销的一个点。但事实上，低油价对现已购车用户带来的优点必定比潜在购车者带来的优点要大，但很少传闻谁会由于油价时间短下降而买一辆车。
不过本年油价有些特别，有专业组织猜测本年的世界原油价格会继续下去，这样一来国内制品油长时刻维持在低价位就有期望，理性的讲这会促进轿车消费。
但我以为，现在的低油价只会是一个辅助性购车条件，从其他方面影响购车才干促进更多的轿车消费行为。现在，从政府的鼓舞方针到轿车厂家给出的优惠条件，都在尽力促进轿车消费，尽力将产销拉回正常水平。
前两天咱们讨论过跟着疫情逐渐好转，轿车消费商场是不是就能渐渐转暖？从乘联会计算的3月份前两周厂家零售数量与同比增速看，的确有回暖的痕迹，虽然与上一年同期水平比较有较大距离。
因而，低油价只会在某些特定的程度上影响轿车消费，但成为重要的要素很难。而现在是比较抱负的购车天窗期也是由于受疫情的影响，厂家、经销商对购车有许多的优惠条件，这是现在作为购车好时机的大前提。
写在最终
那油价走低对新能源轿车消费有啥影响？会不会削减新能源轿车消费？相对此前有专家猜测低油价会阻止新能源轿车开展，笔者以为实践影响不会太大，一是传统燃油车仍是轿车商场的主体，何况上一年以来新能源轿车的消费就严峻被按捺，直接原因是新能源轿车补助的大起伏退坡，可见顾客在乎的是购车本钱；即使受油价走低的影响，但在现在的车市环境下是很难鉴别出来的，何况用电本钱本就比用油廉价许多（不考虑换电池的话），顾客不会由于一时的低油价而影响其购买新能源轿车的决议。
在车市彻底回暖之前，未来一段时刻都会是不错的购车期，而油价走低让这个购车期变得更完美。
