在上一年的上海车展上，比亚迪从前拿出过一款名为e-SEED GT的概念车，引起了广泛的重视，而之后依据这款概念车所开发而来的比亚迪旗下首款中大型车比亚迪汉（以下简称汉）也浮出水面。
其时报导这个音讯时，比亚迪汉一再路试的图片现已满天飞，也让业界简直所有人都以为，这款车型会在本年的上半年发布。但日前依据比亚迪轿车出售有限公司总经理赵长江在微博上爆料，汉将于本年第三季度上市。
实际上在本年1月份，咱们取得的音讯是该车型有望于本年6月份上市，而现在汉等于被官方宣告了延期，也让人不由得想知道原因，这首先就要从汉关于比亚迪的重要性说起了。
众所周知，比亚迪是国内新能源车的肯定领军者，其电池技能在业界享有很高的名誉，但调查比亚迪的产品线可以发现，其重心现在仍然在SUV范畴，从紧凑型到中型SUV都有完好的产品线。而在受众面更广的轿车方面，比亚迪旗下第一流其他车型竟然仅仅紧凑型的秦(参数|图片)，这关于比亚迪现在的品牌高度来说是不行的。
汉(参数|图片)的呈现，不仅是比亚迪品牌持续向上的标志，也是比亚迪以自主品牌领军者之姿，直面特斯拉品牌的旗舰车型，其含义一点点不亚于当年的比亚迪唐(参数|图片)。再看看当年第一代唐发布的时刻，2014年北京车展，是不是理解了什么？没错，由于疫情的影响，北京车展的官方拖延或许影响到了汉的发布方案，本来依照正常的节奏，汉4月就可以在这样一个国际注目的轿车舞台发布。尽管惋惜，但从现在汉的发布方案来看，是不是意味着本年的北京车展不会撤销，仅仅拖延？
别的有些产品自身的要素也需求被考虑进去。第一种状况是汉的研制呈现了什么样的问题，比方汉所选用的“刀片电池”技能。所谓的刀片电池是也是磷酸铁锂电池的一种，但其选用了全新的结构，将电芯进行扁平化规划。依据比亚迪专利显现，刀片电池长度最长可以到达2500mm，是传统一般磷酸铁锂电池的10倍以上，能量密度也提高了不少。既然是新的技能，哪怕是比亚迪这样的领军者，或许也会呈现良品率或本钱操控的问题，需求时刻处理也是存在或许的。
第二种是我以为或许性最大的状况。就是做战略性调整迎战对手。这个对手不是特斯拉MODEL S(参数|图片)（价差较大），而是同为中大型新能源轿车的小鹏P7！造车新势力现在现已不是朴实的玩票，仔细起来也不是茹素的。从现在的相片比照来看，P7至少在颜值上一点点不差劲于汉；假定汉的内饰仍然照搬比亚迪现在的宗族元(参数|图片)素，科技感显着更强的P7将占有优势；在功能上，尽管依据现有的信息，P7的功能版零百加快才能需求超越4秒，不到4秒的汉仍然占有优势，但在最大续航才能方面，P7的长续航版可以到达700km，而汉现在的信息停留在605km，这关于比亚迪来说是不能接受的，因而需求时刻来调整是情有可原的。
无论如何，让咱们耐性比及它发布的那一天，全部自然会揭晓，仅仅我期望这个时刻尽或许地提早，究竟有了P7的参阅，其他造车新势力未来跟进的或许性不小，到时汉将接受更大的竞赛压力。
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