比亚迪"汉(参数|图片)"注定将成为全球电动车范畴的重视焦点，不是因为它靓丽的外形，或许可旋转的大屏。近来，在"我国电动汽车百人会论坛"上，比亚迪董事长王传福对外宣告，比亚迪"汉"将首度搭载"刀片电池"，并将于本年6月正式上市。"汉"很或许将成为该项技能在全球量产的首款车型。
所谓"刀片电池"其实是一个很形象的姓名，在研讨范畴，许多人也称之为"CTP"，其本质便是把原有电池包的电芯、模组、电池组的结构方法，简化成电芯、电池组的方法，通过省掉模组，可以更好的起到削减零部件运用，从而到达优化空间利用率，减轻电池包分量，提高能量密度的作用。这样造出的电池会变得更薄、更长，所以比亚迪也形象地称其为"刀片电池"。
目前国内干流的电池企业，比方宁德年代、蜂巢动力等都在研制该项技能。但比亚迪却是第一个宣告量产并清晰上市时刻的车企。这与比亚迪一起具有中心电池技能和整车制作两大中心优势不无关系。所以，在产值推动速度上，比亚迪的速度显着比竞争对手都快。
据王传福介绍，比亚迪开发的"刀片电池"是新一代磷酸铁锂电池，将于本年初次量产。"刀片电池"在体积比能量密度上比传统铁电池提高了50%，更重要的是，磷酸铁锂电池本身特色就比三元(参数|图片)锂电池稳定性更好。2019年电动乘用车呈现了不少安全事故，导致许多顾客以为电动车不安全的形象。相反，在公交电动车范畴，却很罕见安全事故，其间一个重要原因便是公交大巴搭载的都是磷酸铁锂电池。之前磷酸铁锂电池一向因为才能密度低，体积大而很少在小型乘用车上运用。"刀片电池"技能的运用，将大大拓宽其运用范畴，并让小型乘用电动汽车愈加安全、牢靠。
在上一年6月的比亚迪中期成绩沟通会上，比亚迪曾泄漏，刀片电池除了体积能量密度添加50%外，寿数长达8年120万公里，本钱下降30%。搭载新电池的新车续航可达500-600km。该电池通过十分长时刻的酝酿和打造，比亚迪已具有300多项中心专利。
一位不肯泄漏的专业技能人员和记者说，CTP技能其实对当下国内电池技能制作提出新高度。比方它对电池产品品质、良品率，以及共同性要求很高，因为电芯直接做在电池包内，一旦电芯呈现一些显着的反常问题，不容易修理，一般只能全体替换电池包。所以，假如电池工艺不过关，这项技能或许并不节省本钱，反而形成费事。而关于电池企业来讲，热心推动CTP，除了功能提高方面的原因外，还有一个重要考虑便是，这项技能使得主机厂收购电芯自行拼装电池包的难度加大，只能被逼从电池厂成套购进，削弱了主机厂在电池供应方面的主导权。
