虽然翻开了2020年的华章，但是关于中国人而言，“阴历新年”、“大年初一”才是新的一年的开端。不过，许多作业或作业都要在年前完结，乃至包含一些人生中的大事……
我的老同学小冬，刚刚提高“三口之家”，所以，想买辆自己的爱车。这是他第一次买车，比较看中SUV，预算15万上下。
小冬表明，自己最看中的有两款，一款是长安CS75PLUS，一款是春风风景ix7。之所以看中长安CS75PLUS也是此前有单位搭档刚提了这辆车，开了两个月，感觉十分满意。而春风风景ix7，规划上虽然不如长安CS75PLUS那么靓，但是许多方面却又有自己的特征。所以，一番商议之后，咱们决议直接到4S店，走起！
小冬最重视的空间，春风风景ix7胜在“万能”性
作为春风风景旗下现在定位最高的车型，春风风景ix7自然是C位出道者，所以一到4S店，门口便是一辆春风风景ix7试驾车型。
小冬现已来过几回，所以径自来到车上。小冬说自己最垂青空间体现，以他178cm的身高，坐在长安CS75PLUS前排，调整好坐姿后，头部有一拳一指的余量，坚持前排不动，再坐到后排，头部也有一拳的余量，腿部有一拳四指的空间，能够说是很宽松了。
现在来到春风风景ix7车内，小冬坐到前排，头部空间到达一拳三指，体现更富余。第二排头部空间仍为一拳三指，腿部空间则能够在一拳两指至三拳之间改变。
而作为标配5+2座、可选6座的多功用SUV，春风风景ix7还有第三排，而且第三排 “净”宽度也到达了1460mm，比较前两排1570/1560mm的“净”宽度虽小了些，但是与一般的紧凑型SUV第二排宽度平起平坐，一点也不鸡肋。
对此，咱们详查了一下数据，长安CS75PLUS的车内宽度，第一排为1510mm，第二排为1495mm。也便是说，春风风景ix7第三排之所以能供给相对宽余的乘坐空间，与较宽的横向空间分不开。
当然了，春风风景ix7在满员状态下，后备厢的空间就相对不幸了，但是放下两个20英寸的行李厢仍是不成问题的。而假如将后两排悉数放倒，最大进深超越2m（2050mm），空间更是到达1893L，搬个家也不成问题。
小冬供认，长安CS75PLUS无论是乘坐空间仍是驾乘舒适性上都是优中之选。但假如要统筹更多的用车场景，那么，7座SUV确实是最正确的打开方式。春风风景ix7与长安CS75PLUS空间层面的比赛中，前者是胜在了“万能”性，比较契合小冬这一类用户的用车需求的。
不是飙车族，但动力越强越好
刚从车上下来，咱们就被试驾专员拉上外面的试驾车。试驾一番后，春风风景ix7给我形象最深的是底盘体现，而小冬则觉得春风风景ix7的动力体现很赞。其间的原因，应该是我归于佛系司机一族，而小冬则喜爱开快车。
刚好，在这之前，因为作业的组织，我对长安CS75PLUS有过一番较为详尽的体会，其时对长安CS75PLUS的底盘体现也较为满意。坦白说，不管是春风风景ix7仍是长安CS75PLUS，两车关于底盘的调校上有很高的相似性，这应该与两车的定位也有联系。
从结构上来讲，两车悬架都是选用前麦弗逊式、后多连杆式四轮独立悬架；其次，从调校风格上来讲，两车都倾向舒适性，关于振荡的过滤都比较柔韧，在面临坑洼路面时都能够比较沉着的化解。
动力感触上，小冬说他搭档购买的长安CS75PLUS是搭载1.5T+6AT动力组合的车型，他开搭档的长安CS75PLUS最大的感觉不是前期迸发力弱，而是动力储藏不行足够，在时速一旦破百之后，再加快才能就会显着偏弱。而这辆春风风景ix7，虽然全体加快中没有显着的迸发，但动力储藏丰盛，车辆在中高速工况下仍然有着不错的再加快才能。
这台试驾车还配备了四驱体系，其选用的是来自博格华纳最新一代NexTrac智能当令四驱体系，中心为多片离合器，前后为开放式的差速器，这套四驱体系具有智能四驱、四驱锁止和两驱三种驱动形式……在说这些的时分，我看到小冬的眼睛显着亮了起来。
等下车后，我问小冬是不是对四驱感爱好，他毫不掩饰地说挑选SUV的意图不仅仅朴实的家用，也想着全家人外出自驾游，能承载起远程穿越的趣味，SUV+强动力+四驱好像缺一不可。
虽然长安CS75也有2.0T动力车型，匹配爱信8AT变速箱，动力配备在同等级中是属一属二的，但惋惜的是全系都没有四驱。一起，与春风风景ix7全系搭载2.0T+6AT动力总成不同，长安CS75PLUS主打的其实是搭载1.5T+6AT动力总成的车型。虽然城市SUV没有硬派越野车那种健旺的体魄，但在应对一些烂路方面，四驱确实有着天然生成的优势。
此外，从数据层面来看，春风风景ix7所搭载的2.0T GDI发动机与长安CS75PLUS所搭载的2.0T发动机在功用上相差无几，参数已到达了干流合资品牌的动力功用；而且在功用上现已远超越长安CS75PLUS的1.5T发动机。
俗话说：一款车好不好开，底盘是要点。春风风景ix7与长安CS75PLUS都归于好开好上手的类型，这也阐明，两车在底盘调校上都是狠下了一番功夫的。但是我要说的是，春风风景ix7表面上看与长安CS75PLUS相同都是前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架结构，但春风风景ix7还配有前后副车架和防倾杆，不仅能提高底盘的全体性，还能某些特定的程度上提高操控性，算是这个等级中的 “少数派”了。
配备有用最要害，用户关心最暖心
咱们都理解，自主品牌要论性价比，拼到终究仍是配备，但是出于各方面的考虑，在配备上会有相应的取舍。但比较共同的是，小冬心仪的两款车在根底配备上都是十分完备的，这也是自主品牌比较合资品牌最大的优势之一。
这确实是大真话，而且咱们也留意到了，春风风景ix7与长安CS75PLUS都是作为宗族最重磅的车型，所以在这两款车型上，当下一些在合资中高档车型、乃至在奢华品牌车型上呈现的配备也被“配备”在了两款车型上。
比方：360度全景印象、全速自适应巡航、主动驻车、感应后备厢、电动后备厢方位回忆、HUD昂首显现、后排隐私玻璃等，都在两车上呈现了。而且在此之外，春风风景ix7或长安CS75PLUS还各有一些越级的功用配备。
以春风风景ix7为例，其除了配备多达9个安全气囊之外，还配备了L2级智能辅佐体系，具有AEB主动刹车体系和行人辨认体系等多项主动安全配备。
一起，12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控液晶屏+车联网+语音辨认操控等配备尽显科技特点，而全面晋级的MY FENGON超级智联体系，可完成六大体系、200多个子项意图智能语音操控，并支撑OTA在线无限晋级。在高档配备方面，春风风景ix7还具有电子换挡+多种驾控形式、9扬声器Pioneer前锋品牌音响、AFS随动转向LED大灯等同级罕见的配备。
除此之外，陡坡缓降、可敞开全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入/发动、内置行车记录仪、手机无线充电、座椅电动调理/加热/通风、全车车窗一键升降、主动恒温空调等咱们脍炙人口或便利性配备也都一应俱全。
小冬坦言，自己其实对一些花里胡哨的配备项目并没太大的爱好，觉得配备够用就行，但是事关安全、舒适、便利性的配备项目是越多越好，以小冬看来，中配的春风风景ix7基本上就现已能满意自己的需求了，其实我也理解，与这些配备项目比较，小冬更心动的是四驱体系。
特别春风风景ix7从入门版到顶配，均供给两驱或四驱版别，且四驱版起步价仅为15.59万元，大幅度的降低了顾客购买四驱车型的压力，最重要的是，以小冬的预算，略微“抬脚儿”就能够得着了，不知不觉中让小冬心神不定起来……
出售见时机成熟，又拿出了春风风景ix7的另一个“杀手锏”，这但是包含长安CS75PLUS等绝大多数品牌的车型都没有的，咱们常见的整车质保99%都是3年/10万公里，而春风风景早在2016年就提出了7年/15万公里超级质保，适当给力。
而在春风风景ix7上市之时，春风风景品牌还一起发布了燃油车3年7成的“车辆保值方案”，而且与此前的7年/15万公里超级质保互不影响，质保与保值“左右开弓”，共同为用户筑起一道从购车、用车、服务、二手车和换购这一完好用车生命周期的全面保证。当然了，这也是仅针对首任车主，所以，假如成为春风风景ix7首任车主，那将成为国内市场上集质保与保值“双保险”的一族。
写在终究：
其实，直到终究，我也并没有给小冬任何引导性的主张，更没有站在自己的态度上去影响小冬的判别，很显着，小冬并不是不清楚自己的需求，也不是对春风风景ix7和长安CS75PLUS这两款车没有分辩，仅仅短少做出决议的勇气，不过，终究，小冬仍是坚决了自己的主意。
第二天小冬告诉我现已订车了，春风风景ix7，四驱版的……
