从全世界的规模来看，皮卡遭到最热烈欢迎的区域是美国，美国的实践环境、国情合适皮卡的生计，但我们的实践国情也不允许皮卡的生计，即使没有相关方针的约束，皮卡在我们国内也不可能盛行，由于与我们国内的太多要素相对立，喜爱皮卡的朋友不少但实践购买的超少。
皮卡后排适当狭隘。皮卡车的主要用途其实仍是载货，所以厂家基本上不会考虑乘客感触。尤其是后排腿部空间，可以用狭隘来描述，找不出其他词语来说他。即使是比较贵重的进口皮卡车，后排也好不到哪里去。皮卡车后排舒适性太差。绝大多数皮卡前悬是双叉臂、双横臂式独立悬架，后悬都是多片钢板绷簧全体桥式非独立悬架，这个后悬可以让后排乘客体会飞起来的感觉。
作为一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轿车，它在国内的分类一向很憋屈。在轿车产品目录中，皮卡上的是卡车目录，国家的各项计算也都把它归为轻型卡车一类。鉴于难以处理，许多城市尤其是大城市爽性直接制止了皮卡进城。
进市区要办证。这一点也很不讲理，一般的卡车进市区处理通行证可以了解，但是皮卡车为什么也约束？当然，有关部门有自己的解说。假如皮卡车放开了，许多介于卡车与皮卡之间的运送从业者就会用皮卡进行不合法营运，欠好处理。其实这个很好处理，车辆在挂号的时分就确认了营运与非营运，关于不合法营运，按照法规从重处分就是了。
